東京の地下鉄東西線にある神楽坂駅のほど近く、高台になっているところの比較的広い敷地に官舎と思われる建物が２棟あります。おのおのの棟に２０戸程度が入居しているでしょうか。その敷地の外側にあるフェンスには「自衛官募集」という案内が掲示されているので、某Ａ庁の官舎なのでしょうか。
朝方に地下鉄東西線神楽坂駅で降りて江戸川橋方面に行くためにここを通ると、運転手さんつきの黒塗りの車が数台、敷地内にとまっています。きっと、偉い人が住んでいて、職場までの送り迎えのために派遣されているのでしょう。でも何となく滑稽なのは、１日のほとんどの時間を費やす自宅は高級官僚も普通の職員さんも一つ屋根の下の同じ規格の官舎に住んでいるのに、なぜ、職場へ行くときの送り迎えというタイミングだけ、黒塗りの車という形で差別化しなければいけないのでしょう。
黒塗りの車で送迎があるほどの立場の人であれば、自宅を購入したり、転勤が多いのであれば高級マンションを借りたりすれば良いのではないかとつい思ってしまいます。
また、官舎は数十戸があるように見えるのですが、少なくとも５戸以上は空いているように見えます。これがもしも民であれば、都心の一等地で空いているような部屋があれば埋めることをまず考えると思いますし、最近では社宅の維持コストが高くつくので、社宅制度は廃止して、賃貸住宅に対する手当てを厚くする会社が増えていると聞きます。このようなコストの圧縮ということにも、あまり神経が回らないのかなと思います。
小泉さんが構造改革をしきりに訴えています。今まで民営化した国鉄、電電公社、専売公社とも競合会社との競争に日々立ち向かい、会社の生き残りをかけて必死に努力しています。
今回取り上げた官舎の話しがそのまま郵政公社に当てはまるのか否かは判りませんが、このような官舎一つの使われ方を見ても、官であることによる弊害は大きいように思います。やはり、民に委託できる部分は民に委託し、小さな政府を目指していくという姿は良いことだと思えてなりません。
官舎を見ながらそんなことを考えていました。
【2024年2月2日追記】
地下鉄東西線神楽坂駅を利用
最近、勤務地が変わったので、また東西線の神楽坂駅を利用するようになりました。以前は江戸川橋方面に行くために赤城神社を回り込んで官舎の近くを通っていたのですが、現在は飯田橋方面に坂を下りていくので、まだ官舎がどうなったのかは見ていません。ただ、地図で見るとまだ官舎はこの場所にあるようです。
省庁によっては勤務形態が特殊になるため、勤務地の近くに住まなければいけない等、やむを得ない事情もあるかもしれませんが、一般企業でも社宅が無くなってきたように、政府も官舎の在り方は見直していくべきだと思います。
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